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凤庆青龙桥
【凤庆青龙桥旅游推荐】凤庆青龙桥始建于清乾隆时期,历时两百余年,是目前澜沧江上现存的唯一古桥。凤庆青龙桥是内地进入临沧地区的咽喉要道,马帮、军队、商旅、游人无不再此留下了形形色色的痕迹,这里的每一股铁索,都沐浴过枪林弹雨;每一块木板,都铬下了历史的深深印迹。所以在历史上也是影响比较大的一所桥。
凤庆青龙桥景点介绍
青龙桥在凤庆县城东北约60千米的澜沧江上。始建于清乾隆二十六年(1761年),嘉庆十九年(1814年)、道光二十四年(1844年)两次复修,其后经多次修葺。桥全长93.52米,宽3米,桥身距江面高15.64米,桥体由16根铁索构成,上铺木板,两端各有桥亭5间,岸边有摩崖题刻数处。青龙桥是滇西南的重要通道,是澜沧江上现在惟一的古桥。
奔腾4880公里的澜沧江上,有数不清的桥梁:溜索桥、藤桥、竹桥、铁索桥、钢索吊桥、水泥大桥——但青龙桥,是独有的一座,是无法忘却、无法替代的一座。这是澜沧江上最古老的桥梁之一,十余次被毁,十余次重建;这是中国交通史上著名的茶马古道的咽喉要塞,在长达200多年的时间里,是内地进入云南临沧的必经之道。这里走过叱咤风云、享誉中外的名人志士、英雄豪杰,走过络绎不绝的马帮,也走过抗日远征军的千军万马;这里的每一股铁索,都沐浴过枪林弹雨;每一块木板,都铬下了历史的深深印迹。所以在历史上也是影响比较大的一所桥。
云南凤庆古称顺宁府,以产茶著称。但由于凤庆地处大山腹地,交通闭塞,加之澜沧江阻隔了与内地的交通,凤庆的茶虽好,却一直无法运往内地。乾隆二十六年(1761年),顺宁知府刘靖在凤庆县城东北约50公里的澜沧江上,亲自督造青龙桥的修建。青龙桥全长93.52米,宽3米,桥身距江面高15.64米,桥体由16股铁索构成,呈现出中国古代桥梁建筑上的奇迹。
青龙桥不仅设计精美、造型独特、工艺高超、结构牢固,还比著名的西南第一大铁索桥——霁虹桥长30米,在清代,成为顺宁府的第一宏伟建筑。由于该桥的工程巨大、桥面艰险,知府刘靖将其取名为“青龙桥”。在当地,还流传着这样一个故事。据说,当年建桥时,请了位剑川师傅。这位老师傅为调查水文和地质情况,花了半年时间,但桥址迟迟未选定。一天清早,老师傅突然看到一条美丽的晨雾平铺在澜沧江峡谷最狭窄、最陡峭的江面上,以为这是上天的旨意,便决心将桥址选在这里。建桥时,先在两岸的绝壁上凿洞,再用16股铁索往返穿于洞中,而打造铁索,就整整用了5年时间。在铁索即将合龙的一次劳作中,老师傅的儿子一脚踏空,不慎坠入滚滚的澜沧江中。就在他坠入江面的刹那间,江面上蓦然升起了一股浓雾裹住了他,当地人纷纷传言这桥建在了龙脉上,是一条青龙接走了老师傅的儿子。于是,青龙桥因此得名。
横跨澜沧江南北的青龙桥建成后,联结着鲁史镇的金马村和小湾镇的正义村,自然也联结着临沧和大理两个地州。自此,这座桥成了历史上顺宁府通往下关、巍山的唯一桥梁和顺宁府各辖地到昆明的必经之路。由于青龙桥扼守要塞,为兵家必争之隘,从建成起,就常年有兵丁看护,民国期间,最多时有一个营的兵力驻守。
凤庆青龙桥地图
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