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龙腾断桥
【龙腾断桥旅游推荐】龙腾断桥完工于明治40年,桥身用红砖块搭建而成的拱形建筑,桥面距地面有50公尺,是山线铁路中最高的桥梁,在当时还被称为是台湾铁路中的艺术极品。
龙腾旧称“鱼藤坪”,相传先民在开垦初时,鲤鱼潭有鲤鱼精危害地方,乡民苦不堪言。为了克制鲤鱼精作怪,遂在龙腾山区遍植鱼藤,同时,又将东面的高山称为关刀山,用意是藉关刀山斩鱼藤,以毒杀鲤鱼精,最后鱼怪果然不再危害,居民从此安居乐业。至台湾光复设村后,村民认为“鱼藤”不雅而改名为龙腾。
龙腾断桥完工于明治40年,桥身用红砖块搭建而成的拱形建筑,桥面距地面有50公尺,是山线铁路中最高的桥梁,在当时还被称为是台湾铁路中的艺术极品。令人遗憾的是民国24(1935)年4月21日清晨,台湾中部大地震,震央即在关刀山附近,三义地区受灾惨重,巍峨的山线铁路龙溪桥,完全震毁,震后在原桥西侧另建新桥,遗下拱型桥柱,挺立在烈日风霜里,供后人凭吊。虽然如此,我们还是可从残存的龙腾断桥桥墩中感受到当时冒着烟,鸣着笛的火车呼啸而过的壮丽景象。鱼藤坪断桥的擎天残柱,目前处力在新铁路及铁桥的东侧,伴着荒烟漫草,与偶而呼啸奔驰而过的现代化火车,形成强烈的时空对比。
民国88(1999)年9月21日再度遭受九二一大地震的无情摧残,由北端算起第五桥墩半残拱口二次被震断,龙腾断桥除了深具古朴之美外,也是经历二次大地震的活见证。过龙腾断桥至鲤鱼潭铁桥间由第三、四、五、六号隧道连续组合的隧道群因长度不长,中间透光,忽明忽暗的摄影作品,感觉犹如置身于时光隧道的光影中。
文建会已委由内政部营建署规划在此地设置"九二一震灾纪念物",三义乡公所也积极争取古迹保存。目前与胜兴车站并列为旧山线二大热门旅游景点。龙腾断桥的山线路段在正式走入历史后,铁路局保存了当时的铁道,车站和隧道至今,为的就是要让民众见证这段光荣的历史。
龙腾断桥地图
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